CTEK シーテック バッテリー チャージャー MXS5.0 新世代モデル 正規日本語説明書付 新品

目で確認できる8ステップでバッテリーチャージステップ 1　デサルフェーションサルフェーション（硫酸鉛）検出・除去モード。当店はCTEK USA の認証代理店です。進化ポイント1CTEKブランドロゴ変更に伴い、パッケージおよび製品前面パネルがプレーン&クールな北欧デザインに一新!今までのCTEKロゴマークはCTEKの文字をだで囲んだものでしたが、このモデルからクールな文字のみの最新ロゴデザインとなりました。これにより従来比+10%の充電効率アップを達成していますこの進化により従来品にあった寒冷時（寒冷地）モードは不要となり廃止されました。そういった場合は片側の穴が幅広になったテーブルタップや延長コードを100均などでお買い求めください。 発 送 方 法 宅急便 ゆうパック 等　※選択不可 決 済 方 法 クレジットカード、コンビニ、PayPay、銀行振込 送 料 一部地域を除き 　※代引きは取り扱いしておりません。ステップ 5　分析バッテリーが充電を保持できるかどうかをテストします。これによりバッテリー液が対流・かく拌され充電能力を回復させます。 進化ポイント4伝導効率を高めた柔らかくなめらかな電源・充電ケーブルを採用! 消費電力を6%改善しました。外見からの識別ポイントとしてパッケージデザインが大きく変更されました。お急ぎの場合は在庫確認をお願いします。ステップ 7　フロートバッテリー電圧を最大レベルに保持している状態です。※代わりにAGMバッテリー専用モードが追加されています進化ポイント3 従来モデルに無かった二輪（小容量）バッテリー用のAGMモードとRECONDモードを実装。 。電圧を15.8Vまで上昇させバッテリー内部に意図的にガスを発生させます。ステップ 6　リコンディション（RECOND）モード選択でリコンディションモードを選択した場合のみこのプロセスが追加されます。二輪モードではお使いいただけません。 さらに二輪/普通車充電モードを問わず、AGMモードとRECONDモードの同時選択が可能となり、きめ細かい充電モードを選択できるようになりました。※ご落札のタイミング・在庫状況の変化によりお届けまでお時間を要する場合がございます。ステップ 4　アブソープション最大容量まで充電するため電流を絞ってじっくりと充電を進めます。 納 期 ・ 在 庫 状 況 入金確認後、1～3営業日以内に発送します。＜補足＞本製品はCTEK製品群の中でコストパフォーマンスが最も高い1台と言われるMUS4.3の新世代モデル（後継機）です。コンセントプラグについて本製品はアメリカ仕様につき、コンセントプラグ先端の一方が幅広となっております。これが大きな識別ポイントです。 ※従来モデルの寒冷地モードおよびRECONDモードは四輪モード専用です。 当社はアメリカを中心に世界約1200社のパーツ・アクセサリー・純正パーツをより安く、よりスピーディに、日本の業者様、ユーザー様にお届けしています。電流・電圧を送り、鉛極板から硫酸鉛を分解除去、本来のバッテリー容量の回復を促します。ステップ 8　パルスバッテリーの放電を監視し、バッテリー電圧が95～100%を維持できるように強弱の電流で活性化を促しながら追充電を行います。CTEKバッテリーチャージャーのさらなる特徴 世界標準 バッテリーの充電&メンテナンスツールとして多くの自動車メーカーが純正指定 バッテリーを車につないだまま充電可能 自動車コンピューターやセンサー類に影響なし 過充電防止機能により常時つなぎっぱなしの充電OK ＜CTEK製品お取り寄せOK！＞当店はCTEK製品すべてを出品していません。従来同クラス MUS4.3、MXS5.0JP 等からの進化のポイントは大きく4つ。 これまではできなかった 二輪+AGM+RECONDや、四輪+AGM+RECOND といった使い方が可能です。柔軟性、耐候性、耐油性が飛躍的に向上。しかし希にコンセント穴が設計時期やメーカーによっては差し込めない場合もあります。 日本仕様MXS5.0JPと商品名は似ていますが性能と見た目が大きく進化しています。進化ポイント2温度センサーを初搭載　充電効率が大幅アップ!※温度センサーはこれまでのMUS4.3、MXS5.0JPは未搭載温度センサーが内部温度を常時監視し効率の良い充電状態を維持できるようになりました。特に寒冷地での扱いにくさや硬化によるケーブル破断のリスクを低減しています。 そ の 他 お問い合わせは必ずオークション質問欄をご利用ください。電圧を維持するため必要に応じて最低限の電流で補充電を行います。世界で認められたCTEKがついに第二世代に突入!商品名は MXS5.0 ですが従来品とは品番がアップデートされ、見た目と中身が大きく進化した最新改良モデルです。このステップではエンジン始動が可能です。通常一般家庭のコンセント穴は左側の方が幅広になっていますので、向きを合わせていただければそのまま問題なく差し込む事ができます。当店のヤフオク！およびYahoo!ショッピングにおける販売ポリシーにつきましては前もってこちらをご覧いただき、同意の上でご落札/ご購入ください。使用した写真はメーカーサンプル写真により、実際とは形状や色などが異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。ステップ 2　ソフトスタートバッテリー充電を受け入れることができるかどうかをテストし、破損したバッテリーへの危険充電を防止します。 昨今増えてきた二輪用高性能AGMバッテリーへ完全対応しました。 CTEK シーテック バッテリー チャージャー 新世代 改良型モデル MXS 5.0 仕 様 品名 CTEK シーテック バッテリー チャージャー MXS 5.0 （新型） 品番 40-206 製品構成および付属品 バッテリーチャージャー本体（充電・電源コード含） フューズ付きワンタッチコネクター ワニ口 フューズ付きワンタッチコネクター アイレット端子 収納袋 純正取扱説明書（日本語） ※私製・他製品のコピーではありません テクニカルデータ 充電電圧 二輪車/普通車モード:最大14.4VAGMモード:最大14.7Vリコンディションステップ時:15.8V 充電電流 最大4.3A　※二輪車モード時は最大0.8A 充電器のタイプ 8ステップ、全自動充電サイクル 対応バッテリー 12V 鉛バッテリーウェット、カルシウム、ディープサイクル、AGM、GEL 、EFB 等 対応容量 充電:1.2～110Ah　メンテナンス:1.2～160Ah 商 品 説 明 北欧スウェーデンで誕生したCTEK社の名は高性能・高機能バッテリーチャージャーの代名詞です。他のCTEK製品をお探しの場合はメールで直接リクエストをお寄せください。輸入過程等でパッケージが汚損する場合がありますが製品に問題はございません。アメリカからこの最新バッテリーチャージャーを現地実勢価格でお届けします。二輪車オーナーにとって待望の機能追加です。ステップ 3 バルク充電バッテリーに負荷を与えないよう容量80%程度まで最大電流で充電します